Cordón.— El mercado de granos permanece obturado por la escasa presencia de compradores en el recinto "en respuesta a la limitación que tienen la mayoría de las fábricas y los exportadores en recibir mercadería por los bloqueos a las terminales y a las industrias", indicó ayer en un parte la Bolsa de.Comercio de Rosario.
A diferencia de la última jornada, que había tenido como protagonistas a las terminales e industrias aceiteras localizadas en extremo norte del cordón agroexportador, en este caso el retiro de la demanda fue generalizado, involucrando a todos los establecimientos de la zona. Hubo pocos compradores de soja y aprovecharon a bajar el precio por la falta de competencia y la presión de cosecha. La mayoría de las fábricas estuvieron retiradas por los bloqueos, a pesar de tener algunas terminales operando.
En el mercado de Chicago, principal referente internacional de commodities agropecuarios, el cierre fue dispar, con bajas para el maíz por las buenas condiciones climáticas en las regiones productoras estadounidenses que permite el avance de las actividades de siembras y subas para el trigo y la soja.
La oleaginosa encuentra soporte en la escasa oferta de Estados Unidos y la situación en los puertos locales. "La falta de habilidad de Argentina para movilizar la mercadería en los puertos podría llevar a China a optar por compras de otros orígenes como Estados Unidos si los paros siguen", consignó el informe bursátil.
Ayer, a última hora, trascendió que funcionarios del gobierno nacional, a través del Ministerio de Planificación, tomaron cartas en el conflicto que enfrenta a las ocho terminales agroexportadoras de Puerto San Martín y Timbúes con la Cooperativa de Servicios Portuarios, en un intento por acercar a las partes.
Todo esto en una jornada en la que el ingreso de camiones a todo el complejo fue superior al de anteayer. Según informó la Bolsa de Comercio de Rosario, ayer por la mañana ingresaron al complejo portuario del Gran Rosario 4.252 camiones, 5 por ciento más que el lunes y el promedio de los últimos cinco días, que fue de 4.051 camiones, frente a los 3.147 a misma fecha del año pasado. Es cierto que el año pasado, por la sequía, había menos cosecha y además por estos días había medidas de fuerza del campo contra el gobierno.
Por los bloqueos a los puertos del extremo norte del cordón, buena parte de los camiones que ingresaban a la región fueron reconducidos hacia las instalaciones ubicadas al sur de Rosario, para descomprimir el caos existente en Puerto San Martín, Timbués y también San Lorenzo.
Con este panorama, la región vivió un día más del prolongado conflicto que involucra a los estibadores nucleados en la cooperativa y las terminales portuarias. La entidad que conduce Herme Juárez reclamó un ciento por ciento de aumento (en dólares) en las tarifas. Las empresas ofrecieron un 25 por ciento para 2010 y un 15 para 2011. Y la discusión sigue.
Los vecinos se despertaron por la sirena de los bomberos y salieron ante el temor por el efecto de las llamas.
Por Carina Bazzoni
Por Facundo Borrego