Centeno.- Las autoridades de esta localidad del departamento San Jerónimo esperan desde hace más de un año la homologación de un convenio para el uso de su radar de detección de infracciones en la ruta 34, que le permitiría acceder a la base de datos del parque automotor nacional. Pese a los convenios ya firmados, y a que "la Municipalidad tiene todo en regla", aseguran que no pueden remitir las actas de infracción porque no pueden saber de dónde son los automóviles que circulan por esa ruta.

Fue el mismo presidente comunal de Centeno, Miguel Suárez, quien se quejó en diálogo con este diario sobre estas dilaciones. "Tenemos todo, estamos autorizados para funcionar hace más de un año y no podemos hacer los controles a pesar de que estamos autorizados. Hicimos oportunamente un convenio con el Sistema Unificado de Gestión de Infracciones de Tránsito (Sugit) que es una gran base de datos para acceder a la identidad de los automóviles del país".

Sin embargo, la posibilidad de utilizar el recurso estaría trabado en el Ministerio de Seguridad de la provincia, donde tienen que dar el último visto bueno para que el convenio sea firmado por el gobernador santafesino, y de este modo tener acceso a los registros del Sugit. Al menos así lo entendió Suárez, quien protestó porque "cuando quisimos hacer valer el convenio nos dijeron que la Agencia de Seguridad Vial debía intervenir. A partir de ahí, se fueron pasando el acuerdo esa agencia y la Secretaría de Seguridad Pública", que nos tienen desde hace 16 meses a la espera.

El mandatario aseguró que el de Centeno es "uno de los seis radares autorizados en la provincia. Nosotros podemos hacer las infracciones, tenemos homologada la tecnología por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti), pero necesitamos el banco de datos para poder enviar las actas a los infractores". Suárez también dijo que "otras localidades están labrando infracciones, pero trabajan con bancos de datos que no son oficiales. Nosotros queremos trabajar bien. Las autoridades provinciales nos dicen que ya está, pero lo cierto es que no terminan de refrendar el convenio para darnos la clave del Sugit".

Y subrayó su denuncia con el ejemplo de "Las Bandurrias, que tiene cuatro casas en el pueblo está labrando infracciones con una pistola".

Al jefe comunal lo apura una situación inminente: el inicio de la cosecha gruesa, que inunda de camiones la ruta 34. "Tenemos todo el cereal que baja por la 34 a los puertos de la región, camiones que llegan de Santa Fe, Córdoba y Santiago, y son bien conocidos los problemas que hay en la ruta 34 con el tránsito. El mismo diario LaCapital dio cuenta hace pocos días de este gran problema".

Y para despejar cualquier suspicacia de afán recaudatorio, juró: "Todo lo que nos interesa es la seguridad. Cuando teníamos el radar en funcionamiento anteriormente habíamos llegado a un nivel de accidentología casi cero. Hoy, quien se pare en el cruce de las rutas 34 y 66 ve de todo".

El radar de Centeno funcionó durante algunos años y generó una gran polémica y rechazo de los conductores. Esto generó demandas y la intervención de la Defensoría del Pueblo. Finalmente, la comuna debió refuncionalizar su sistema y ahora asegura estar en condiciones de labrar infracciones con la tecnología con la que cuenta.

El Sugit es un sistema que interrelaciona los registros seccionales de la propiedad del automotor y de créditos prendarios de todo el país, con las bases de datos de infracciones de tránsito de los gobiernos municipales o provinciales. Este moderno sistema informático les permite a los juzgados de Faltas reordenar, mantener y actualizar permanentemente su información. Se calcula que más del 70 por ciento del parque automotor nacional está asentado en esta base de datos.