El siguiente es el  detalle  etapa por etapa del recorrido completo del Dakar del Bicentario,  que es conocido por los pilotos apenas unas horas antes de largar  en cada sector pero que este año las autoridades desdoblaron en  algunos tramos para facilitar la convivencia entre motos y autos:

Etapa 1. Buenos Aires-Córdoba (total 584 km): dividida en dos  jornadas, la primera de ellas dedicada a la largada simbólica y la  llegada hasta Colón, y la segunda de competencia plena a través  del Valle de Calamuchita, un terreno bastante conocido por los  competidores del rally de competición.

Etapa 2. Córdoba-La Rioja (687 km): apto para especialistas  encross y enduro, con saltos ciegos, terreno rocoso y exigente  para frenos de vehículos de cuatro ruedas.

Etapa 3. La Rioja-Fiambalá (441 km): cambio radical de  terreno, de la tierra a la arena, con zonas de dunas, algunas  blancas, además de vientos y cambios de temperatura típicos de la  región.

Etapa 4. Fiambalá-Copiapó (919 km): jornada dedicada por  entero al cruce de la cordillera de Los Andes hacia Chile, con un  enlace casi turístico en alturas de hasta 4 mil metros, y un tramo  final especial en desierto, prólogo de etapas por terrenos  totalmente arenosos.

Etapa 5. Copiapó-Antofagasta (580 km): entrada en Atacama, con  un tramo exigente a través de minas de oro y cobre y, sobre todo,  del terreno desértico conocido como “fesh-fesh”, o guadal, que  demanda gran concentración.

Etapa 6. Antofagasta-Iquique (598 km): caminos polvorientos  para recorrer en velocidad, con tramos arenosos, dunas y toboganes  de arena, hasta asomarse finalmente al océano Pacífico.

Etapa 7. Iquique-Antofagasta (641 km): la especial más larga  de este Dakar, a través de un pequeño salar para circular casi al  trote, además de más arena, antes de la jornada de descanso del  día siguiente.

Etapa 8. Antofagasta-Copiapó (568): después de un enlace  inicial con neblinas, esta penúltima etapa en el desierto de  Atacama obliga a mantener el ritmo sin pausas a los pilotos.

Etapa 9. Copiapó-La Serena (547): despedida del desierto con  “lo mejor de la arena y las dunas”, según los organizadores, en  grupos de 20 pilotos para evitar dificultades.

Etapa 10. La Serena-Santiago (586 km): camino de vegetación  rica y variada hacia Santiago de Chile, a través de colinas y de  caminos sinuosos, con riesgo de errores en la trayectoria.

Etapa 11. Santiago-San Juan (433 km): el cruce cordillerano de  vuelta a través del Cristo Redentor, con una especial en  territorio sanjuanino, la primera en altura y por eso con pérdida  de potencia para los motores.

Etapa 12. San Juan-San Rafael de Mendoza (796 km): el rally  promete un tramo “entre hadas y dinosaurios”, la etapa más larga  de todas, movida y espectacular como pocas.

Etapa 13. Santa Rosa-Buenos Aires (725 km): otra larga etapa,  última oportunidad para los pilotos de moverse en la  clasificación, con el desafío de la arena gris de las dunas del  Nihuil.

Etapa 14. Santa Rosa-Buenos Aires (707 km): la última etapa,  dedicada básicamente a confirmar las posiciones y a preparar la  calurosa despedida del público. (Télam)