Según La Capital del pasado 5 de febrero, el promedio de muertes diarias en nuestro país por accidentes de tránsito es de veinte personas, cosa que califico de trauma alarmante debido a la locura al volante y que provoca la muerte de más de 7.500 víctimas al año. Esto sin tener en cuenta la proliferación de discapacitados que milagrosamente salvan sus vidas, quedando a veces con severas secuelas tanto físicas como psíquicas. La locura al volante constituye una pesada carga económica, no sólo para las arcas del país, sino también para compañías de seguros y usuarios. Las causas de esta locura nacen por la más absoluta falta de conciencia de los automovilistas, necesidad urgente para que entre la reflexión en sus cerebros. Después, falta de cultura personal y educación vial, temas que agrupan la convivencia en la vía pública y la ilustración de reglas y símbolos que regulan el funcionamiento del tránsito vehicular. Pero si estos principios no están regulados por una conducta normal, de nada vale lo dicho. He aquí el problema; el ser humano nace según el medio de vida a que pertenece y su desarrollo no se hace automáticamente. En principio se necesita un aprendizaje de conducta de adaptación o de autocontrol. No ser como los psicópatas que desestiman al prójimo, actuando de forma egoísta para obtener de inmediato su propia satisfacción y olvidando las consecuencias de su conducta, actitud que prima en el género humano con más elevada proporción entre los alcohólicos. El alcohol hace que las respuestas y maniobras en la eventualidad de la ruta o calle sean torpes y lentas. La ebriedad da una falsa sensación de seguridad y es la droga primordial que provoca la locura al volante, cuyas alteraciones comienzan a aparecer cuando la concentración de alcohol en la sangre sobrepasa de 0,15g. En nuestro país hay una multiplicidad legislativa con diferentes contenidos, pero desgraciadamente falta fuerza política para que las acciones y controles de seguridad vial sean efectivos.
Roberto Linares, LE. 2.303.332
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