He sido testigo durante este verano de terribles accidentes ocurridos en las rutas nacionales 9, 19 y 38. Sobre este tema se habla hasta el hartazgo de la incidencia del alcohol y de la velocidad en campañas de concientización públicas. Sin embargo no se pone el mismo énfasis en un factor clave y determinante de este fenómeno tan luctuoso: la falta de inversión por parte del Estado y concesionarios privados en infraestructura vial. Los datos indican que desde 1930 hasta nuestros días el parque automotor ha crecido 26 veces, en tanto las carreteras siguen siendo prácticamente las mismas. Hay más kilómetros de rutas pero con las mismas características: angostas, con tránsitos enfrentados, pasos a nivel sin barrera, curvas peligrosas, etcétera. Es claro que la obsolescencia de la red vial es la principal causa de siniestralidad. Un gran porcentaje de los accidentes, sobre todo los frontales, responsables de dos de cada tres muertes, se producen en estas rutas de doble mano. Están saturadas de camiones y tráfico y más aún durante la temporada vacacional. Si se hubieran efectuado ya, no las autopistas para las que tantas veces se ha recaudado, sino algunas mínimas mejoras, como la existencia de cuatro manos en algunos sectores o al menos zonas "de sobrepaso" para dinamizar el tráfico, se hubiesen evitado decenas o centenares de muertes.

Miguel J. Culaciati, culaciati@arnet.com.ar