Autovía a Rufino: el Occovi habría definido la traza

El Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi) tendría definida la traza de la autovía que unirá Rufino con Rosario. Así lo afirmó el jefe comunal de Chabás, Osvaldo Salomón, tras mantener reuniones con funcionarios provinciales del Ministerio de Obras Públicas, quienes además le confirmaron que esperan el anuncio oficial a fin de agosto.
4 de agosto 2008 · 01:00hs

Chabás.— El Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi) tendría definida la traza de la autovía que unirá Rufino con Rosario. Así lo afirmó el jefe comunal de Chabás, Osvaldo Salomón, tras mantener reuniones con funcionarios provinciales del Ministerio de Obras Públicas, quienes además le confirmaron que esperan el anuncio oficial a fin de agosto.

Además remarcó que el Occovi respetaría la traza que se acordó en febrero en la Casa Gris con la presencia del gobernador Hermes Binner, legisladores, representantes de fuerzas vivas y más de 50 intendentes y jefes comunales de localidades sobre las rutas 33 y 14.

De ser así, la futura autovía contemplaría la construcción de una suerte de vía paralela a tres kilómetros —al este de la ruta 33, desde la A-012 hasta Chabás, identificada como 33 bis— y desde allí hasta Rufino siguiendo el trayecto histórico del corredor. La 33 bis se haría con características iguales a la original para convertirse en autovía

Se trata de una obra largamente esperada no sólo porque tenderá a prevenir accidentes sino porque se considera "clave" para acompañar y potenciar el desarrollo productivo zonal.

Los mandatarios locales coinciden en la necesidad de que "el emprendimiento debe ponerse en marcha cuanto antes, porque la ruta 33 está colapsada y constituye un riesgo constante, además de tratarse de una inversión que favoreceré los intereses de la región", aseguran.

El próximo 31 de octubre vence el plazo de las concesiones viales y trascendió que quien se haga cargo del tramo de la 33 desde la A-012 a Rufino, hoy en manos de Caminos de América, será la que ejecutará la autovía con fondos nacionales.

"La urgencia de esta obra es vital porque la producción de granos va en aumento, al igual que el tránsito de camiones y si no se toman medidas, el problema se agravará. Para acompañar el avance de la producción granaria hay tres factores; capacidad de almacenamiento, transporte y vías de comunicación acordes", sostuvo Salomón.

Ruta 178. Salomón reveló que la obra de pavimentación sobre un tramo de 34 kilómetros de la ruta nacional 178 —entre la 33, en jurisdicción de Chabás, y el acceso a Villa Eloísa—, aún está en trámite de adjudicación tras ser licitada el pasado 4 de abril. Pero aclaró que Vialidad Nacional "ya está visitando a propietarios de predios que se deben ceder para ejecutar la traza".

El emprendimiento es parte de un plan que contempla la repavimentación de la 178 desde Chabás hasta el límite con la provincia de Buenos Aires, cuyas tareas ya fueron adjudicadas a una empresa que tomó posesión el 1º de julio para arrancar con tareas de bacheo y mantenimiento. La continuidad de la 178 hasta Villa Eloísa, cuyo proyecto se basa en estudios del 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional, permitirá una vinculación norte-sur a varias localidades, como también un corredor vial transversal a las actuales vías de comunicación que convergen hacia el Gran Rosario.

La obra de 34 kilómetros incluye un puente sobre el río Carcarañá, 2 cruces en la ruta 33 (entre Chabás y Sanford) y en la 92 (entre Arequito y Los Molinos), más 2 intercambiadores. La calzada pavimentada tendrá un ancho de 7,30 metros que llega a 13,30 con las banquinas.

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