Santa Fe.— Un puente ferrovial por encima del Río Paraná que permitiría transitar entre las ciudades de Santa Fe y la capital entrerriana consiguió su primer financiamiento, en este caso para los estudios de preinversión: el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) hará un aporte no reintegrable de 1,5 millón de dólares. La noticia, que llegó desde Estados Unidos, fue celebrada en Santa Fe por el ministro de Obras Públicas, Hugo Storero.
  Esta etapa incluye los estudios de impacto ambiental y urbanístico, factibilidad económica, hidrológicos, geológicos, hidráulicos, económicos financieros, legales e institucionales.
  Los directivos de la entidad anunciaron este financiamiento al gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri, durante una reunión de trabajo que se desarrolló anteanoche en Washington, en el marco de la misión comercial que encabeza el mandatario en el país del Norte.
  
Otro crédito. Asimismo, los directivos del BID confirmaron un crédito en 2011 para la ejecución del proyecto, que demandará alrededor de 10 millones de dólares, y manifestaron interés en participar del esquema de financiamiento de la obra, ya sea que se ejecute con capitales públicos o mixtos, informó la oficina de prensa del gobierno.
  Al término de la reunión, el gobernador explicó que la obra “implica una conexión multimodal para hacer participar también a los puertos de la región, como el caso de los de Santa Fe y Diamante; de esta manera, el área metropolitana y el nuevo enlace podrán tener verdaderamente un carácter polimodal de transporte”.

“Meses trabajando”. Es una “buena noticia” para el ministro Storero, quien aseguró que “ambas provincias están de acuerdo en promover y propiciar la construcción del puente. Llevamos meses trabajando en el proyecto y actualmente estamos preparando una reunión de los intendentes de Santa Fe y Paraná para comenzar a analizar ya aspectos tales como la traza o los sitios posibles de cabecera en cada territorio”.
  Storero dijo a este diario que “la necesidad de un puente está dada porque el Túnel Subfluvial Hernandarias ya ha cumplido 40 años y si bien aún tiene una larga vida útil, es innegable que se está convirtiendo en un cuello de botella para la doble traza que une ambas capitales y ante un incremento exponencial del tránsito”.
  Existe además otra situación que ambas provincias reclaman que se contemple, y tiene que ver con todo el tránsito que hoy no puede cruzar por el túnel. Entre ellos están, por ejemplo, el transporte de ganado y de ciertos camiones con líquidos inflamables que deben hacerlo por balsa.
  
Coincidencia. Cuando se le preguntó al ministro santafesino por qué la provincia no asistió a Estados Unidos, donde se anunció el crédito del BID, como sí lo hizo el gobernador Urribarri, explicó: “No sé si oficialmente, no sé cómo es ese trámite, pero en cuanto a la coincidencia que hay no quedan dudas de que el mandatario entrerriano representó también a Santa Fe”.
  El funcionario aclaró además que el BID no otorga créditos a las provincias, sino a los países. “Hace unos dos meses, cuando la presidenta Cristina Fernández visitó Paraná, el gobernador Urribarri le recordó el trámite. Y ahora que el aporte salió, fue invitado a asistir. Es un trámite protocolar. Lo importante es que estamos acompañando en todo y trabajando en conjunto por este proyecto. Y desde ambas orillas festejamos las noticias favorables”, afirmó el ministro santafesino.
  Los estudios de preinversión continuarán este año y el próximo, y se completarán con un crédito de 250 mil dólares más que se tomarán de la línea operativa de crédito que tiene la provincia, según se informó. l