Adjudicaron el último tramo de la autopista entre Rosario y Córdoba

Son 44 kilómetros entre el límite de Santa Fe y la localidad cordobesa de Leones. El presupuesto de la obra asciende a 545,9 millones. Se terminaría en el último trimestre de 2010.
10 de septiembre 2008 · 01:00hs

Marcos Juárez.— El último tramo de la autopista que une Rosario con Córdoba, de 44 kilómetros de extensión entre el límite de la provincia de Santa Fe y Leones, se adjudicó ayer a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por las firmas Iesca y JCR por un presupuesto de 545,9 millones de pesos.

El acto se realizó en el Correo Central de la Capital Federal y fue encabezado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. Estuvieron además el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, el secretario de Obras Públicas, José López, el gobernador de la provincia de Córdoba, Juan Schiaretti, y funcionarios de las localidades que serán atravesadas por la obra pública.

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La presidenta instó a la empresa constructora a que termine la obra en tiempo y en forma "para que pueda ser inaugurada dentro del bicentenario", y aclaró que actualmente hay 160 kilómetros que están en plena etapa de ejecución.

"Cumplimos con uno de nuestros objetivos que es comunicar con eficacia a todas nuestras poblaciones. Se trata de una obra que estuvo postergada durante décadas", dijo Fernández, tras considerar que "en algún momento la obra pública fue considerada como gasto improductivo".

El tramo en cuestión, que atraviesa las localidades de General Roca y Marcos Juárez, tuvo varias dificultades para su concreción. El primer escollo fue una discusión de productores de Marcos Juárez con la Dirección Nacional de Vialidad por el sitio donde debería pasar la traza.

Esas discusiones llevaron a la contratación de una consultora que finalmente hizo cambios técnicos y definió la nueva ubicación. Pero luego, en junio pasado, la Dirección Nacional de Vialidad desestimó las ofertas de un llamado a licitación.

La traza de la autopista pasará a unos cuatro mil metros al norte de las vías del ferrocarril de Marcos Juárez y Leones, mientras que en General Roca estará a unos 800 metros del radio urbano.

El responsable de los trabajos de la UTE en ese sector, Mariano Sanziani, explicó que la traza entre Leones y Marcos Juárez ya fue liberada en un 70 por ciento, y añadió que la firma ya está buscando terrenos para levantar un obrador de tipo satelital que se sumará al ya instalado en Bell Ville.

A partir de la firma del convenio unos 300 trabajadores operarán en el lugar. Es que la obra, según el cronograma establecido, deberá estar finalizada durante el último trimestre de 2010.

Avance en Córdoba. El tramo entre la capital mediterránea y la ciudad de Villa María ya está habilitado. Los trabajos están avanzando en los otros sectores del territorio cordobés entre Villa María y Leones.

La contratista Iecsa centralizó los trabajos en los 25 kilómetros que unen Ballesteros con Bell Ville. Este trayecto estará finalizado durante los primeros meses del año entrante.

A la altura de Morrison se está avanzando en el acceso y en el cruce con la ruta provincial 3. La sequía imperante en la zona hizo que las tareas se concretaran con más rapidez. Se detectaron algunos inconvenientes en Tío Pujio por falta de acuerdos para la liberación de la traza.

Al igual que lo ocurrido en tramos de Santa Fe, los dueños de los campos esperan las ofertas económicas para la firma de los permisos. Muchos sostienen que la Nación no abonará el valor real de las tierras. Temen que paguen 15 mil dólares la hectárea por las tierras expropiadas en la zona de Cañada de Gómez. "Son tierras altamente productivas donde el valor es muy alto. No va a ser difícil negociar por como está hoy el hombre de campo", dijo a este diario un alto funcionario de la zona.

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