Apuestan a reducir la jornada laboral de los peones de taxis

Por Guillermo Zysman / La Capital

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La Municipalidad irá a fondo con las mejoras en el servicio de taxis. Apostará no sólo a sumar chapas sino también conductores. La idea de la Intendencia municipio es hacer más atractiva la labor del peón y, para ello, buscará reducir su jornada laboral y combatir la precariedad que hay en el sector. La nueva estructura de costos que se elaboró estima la tarifa en base a un turno de ocho horas. Calculan que, de ese modo, el chofer ganará en ese lapso lo mismo que ahora le exige manejar once horas.

El secretario de Servicios Públicos municipal, Pablo Seghezzo, dijo que el Ejecutivo apunta a "mejorar de manera estructural el sistema de taxis y la incorporación de nuevas licencias es un elemento, pero la estrategia que se está diseñando es más integral y busca perfeccionar toda la prestación".

El funcionario apuntó: "Es tan importante sumar chapas como garantizar que haya trabajadores interesados en manejar los coches. La realidad muestra que faltan conductores porque la labor está precarizada, insume muchas horas de trabajo en la calle para un sueldo básico que está apenas por encima del salario mínimo vital y móvil (que se fijó el año pasado en 2.300 pesos)".

Actualmente, de acuerdo al convenio colectivo del sector, un taxista cobra el equivalente a 8.400 fichas. Hasta ahora, cada cien metros el pasajero abona 32 centavos durante la noche y los fines de semana, lo que supone que el salario inicial de un peón es de 2.688 pesos.

El convenio colectivo de los taxistas también habilita el cobro del 30 por ciento de la recaudación diaria que genera el coche. "Muchos, para conseguir un sueldo más elevado terminan trabajando muchas más horas, y eso implica precarizar la actividad", indicó el titular de Servicios Públicos.

Al respecto, Seghezzo destacó que en la nueva estructura de costos del sector que elaboró la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Rosario (UNR) "se puso especial énfasis en estimar la tarifa en base a las variables reales del sistema".

"La realidad marca que los taxis no circulan todos los días ni a toda hora", aseveró.

El esquema técnico que elaboraron los estadísticos de la UNR tomó en cuenta que cada chofer tiene 52 francos al año, 14 días de licencia por vacaciones y un nivel de ausentismo del 5 por ciento. Además, se bajó el promedio de viajes efectivos que hace cada coche por día.

Entre los puntos más novedosos de la estructura de costos, se destaca que se estima la tarifa en base a un turno de ocho horas y no de once. De ser aprobado en esos términos el proyecto por el Concejo, un peón ganará los mismo trabajando hasta tres horas menos.

"La idea es sincerar el sistema, hacer más atractiva la labor de los peones y reducir la jornada laboral de los taxistas, combatiendo la precarización", explicó Seghezzo.

Luego recordó que el municipio "viene haciendo cursos de capacitación para sumar choferes, pero igualmente faltan aspirantes", a diferencia de los colectivos, donde hay interesados en lista de espera.

El estudio que elaboró la UNR llegará la semana próxima al Palacio Vasallo e incluirá no sólo eventuales mejoras en las condiciones laborales de los peones sino la fórmula polinómica para calcular la tarifa. Los titulares de licencias dijeron que los valores actuales están atrasados más de un 50 por ciento, porcentaje que en la Municipalidad consideran elevado.