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Lunes 20 de mayo de 2013
Viernes, 20 de julio de 201201:00

Sugerencia: contención central

La policía aún no arriesgó ninguna hipótesis sobre el hecho y advirtió que sólo se podrá tener información de la mecánica del accidente cuando pueda tomarse declaración a la única sobreviviente de la camioneta KIA y al chofer del camión mosquito. También se aguardan los resultados de la autopsia practicada a Guillermo Barletta, para determinar si sufrió algún tipo de afección mientras conducía.

En este sentido, en la web de LaCapital varios lectores comentaron la noticia del trágico siniestro criticando el estado y la estructura de la conexión Rosario-Córdoba, y muchos consideraron necesaria la colocación de una contención para evitar que los vehículos ingresen a la mano contraria. "Que sigan informando. Es importante saber qué pasó en una autopista muy utilizada y de mucha importancia para nosotros. Evidentemente deberían poner cerco o alambrado central en toda la autopista", escribió ayer MartinFierro.

Para AlGutie "la zona intermedia es bastante ancha y ya hubo muchos casos de choques frontales porque un vehículo que se cruce al otro carril por la causa que sea no encuentra ningún obstáculo en el medio que impida entrar en la mano contraria".

A poco de conocida la noticia de la tragedia, lilua59 escribió: "Qué dura es la realidad. Yo transito muy seguido esa ruta y mi marido siempre dice es muy peligrosa ya que no tiene paradores y se presta a que el conductor se duerma". Sin embargo, para Juancho, "la ruta está muy bien. La transito permanentemente desde el principio al fin como muchas, pero ésta es una de las más seguras si se transita dentro de los límites adecuados.

Entre sus numerosos comentarios, justareader advirtió: "Sería un acto de injusticia y falta de respeto incluso hacia las mismas víctimas de este accidente que quede sin responsables".

Tags: la region P25

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Comentarios (9)

justareader

20/07/2012

10:25

... es que las obras que tienen que ver con la seguridad de las personas se inauguren teniendo como 1er. objetivo justamente ese, la seguridad y el cuidado de la vida y los bienes de los usuarios. No que se inauguren por pura propaganda política.
justareader

20/07/2012

10:24

Estas tragedias no pueden quedar en el olvido, especialmente porque son EVITABLES tomando las medidas adecuadas. Eso debemos EXIGIR. Otra cosa que debemos exigir...
justareader

20/07/2012

10:23

Todos tenemos razón, desde los que ponen más énfasis en la resp. de los conductores hasta los que hablan más del control del Estado. Tiene que ser todo junto y al mismo tiempo. Está muy bien que estemos discutiendo estos temas.
sonny

20/07/2012

09:24

Y lo segundo que hay que hacer es exigir lugares de descanso y más servicios, esta traza se habilitó y lo primero que hicieron fueron los peajes para recaudar. Hasta cuando nos seguirán metiendo la mano los gobernantes y los privados socios de turno?
sonny

20/07/2012

09:20

Está bien lo de la contención, pero la primera inversión tiene que ser en radares. Yo viajo por esta traza varias veces al año, nunca paso los 130 y a mí me pasan como poste. Y las multas tienen que ser ejemplificadoras. Lo mismo pasa en la AU a Capital.
lugan

20/07/2012

08:49

Contención central y todos a 110km muchachos. O nos seguirán/seguiremos matando.<br>Si no se puede controlar las horas de descanso, mantenimiento del vehículo, etc, no va a quedar otra.
justareader

20/07/2012

08:01

Certero: ¿qué pasa si el conductor de un veh. se descompone circulando dentro de los lím. de vel. permitidos - 130 km/h en AU - y se cruza de carril sin que haya ninguna CONTENCIÓN CENTRAL?
juan2323

20/07/2012

07:23

La ruta a Santa Fe, tiene en la zona media arbustos, y pequeños arboles. En un lugar tan húmedo crecen solos. Cuando el auto empieza a chocar con todos los arbustos se va desviando la inercia.
Certero

20/07/2012

05:02

Coincido en que dentro de los limites de velocidad es casi imposible sufrir este tipo de accidentes.
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