A raíz de las denuncias sobre supuestas irregularidades a bordo del buque escuela de la Marina germana Gorch Fock el ministro de Defensa, Karl-Theodor zu Guttenberg, decidió destituir al comandante de la nave, el capitán de navío Norbert Schatz.
  Así lo confirmó anoche un portavoz de la cartera en Berlín, información que había sido adelantada por el diario Bild am Sonntag y el programa de noticias Nachtmagazin del canal ARD.
  Además, Guttenberg ordenó el regreso inmediato a Alemania del Gorch Fock.
  “Instruí al inspector de la Marina para que releve al comandante del barco de la dirección del barco”, dijo Guttenberg.
  Tras el retorno a Kiel, el puerto de origen, el barco no zarpará por tiempo indefinido. El Gorch Fock no hará más viajes “hasta que una comisión que aún debe ser creada, también con participación de legisladores del Bundestag (Parlamento) alemán, juzgue en qué medida el barco tiene futuro en los mares del mundo como buque escuela y embajador de Alemania”, añadió el ministro de Defensa.
  El Gorch Fock saltó a los titulares en noviembre, cuando una cadete de 25 años murió al caer desde un mástil a cubierta cuando el barco se encontraba en el puerto brasileño de Salvador de Bahía.
  Se sospecha que, tras la muerte de la cadete, otros aspirantes a oficial se sublevaron y denunciaron maltratos por parte de la tripulación a cargo, amenazas e incluso acoso sexual.
  Según informaciones de ARD, el Gorch Fock, actualmente anclado frente al puerto de Ushuaia, zarpará el 4 de febrero y se dirigirá directamente a Kiel.
  El comando del barco estará en manos del antecesor de Norbert Schatz, Michael Brühn.
  Brühn forma parte de la comisión investigadora cuyo arribo a Ushuaia se espera para el próximo jueves.
  El director general del Puerto de Ushuaia, Gustavo De Robles, refirió la existencia de versiones sobre “malos tratos” recibidos por los aspirantes a oficiales de marina en alta mar que generaron el amotinamiento, aunque aclaró que no tiene información “oficial” porque “hay en todo esto un manto de silencio por parte de las autoridades alemanas”.

Accidente. Los acontecimientos del buque escuela se desencadenaron cuando en su viaje hacia Latinoamérica se produjo un accidente: una joven recluta de 25 años, Sarah S., cayó del palo mayor (de 40 metros de altura) en el curso de una prueba y murió al instante.
  Cuando la fragata llegó al puerto de San Salvador de Bahía en Brasil, los mandos suspendieron el curso y mandaron a todos los reclutas de vuelta a Alemania en avión.
  El barco, con su tripulación siguió su trayecto hacia Buenos Aires primero y luego hacia Cabo de Hornos. La prensa alemana señaló que en 52 años de historia del buque hubo accidentes mortales pero nunca una interrupción del curso de este tipo.
  La razón no se conoció hasta ahora, más de un mes después de la muerte de Sarah, y que pudo haber desencadenado el motín a bordo.
  Según documentos de una investigación develados por la prensa alemana, los reclutas se rebelaron contra los mandos, cansados de prácticas vejatorias y continuas humillaciones infligidas por sus superiores.
  En los documentos, los reclutas describen prácticas humillantes, vejaciones y hasta acoso sexual por parte de los mandos: “Sube al palo sin protección o te mandamos a casa y puedes decir adiós a tu carrera”, o “acuérdense que en la nave es como en la cárcel, en las duchas cuidado con el trasero”, son algunas de las órdenes y amenazas relatadas por los testigos. l (DPA)