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29-07-2010 | Información Gral

La reparación del Irízar concluirá a fines de 2011

El astillero Tandanor inició ayer una fase crucial del desguace del rompehielos Almirante Irízar con la extracción de los dos motores propulsores, cada uno de 124 toneladas. El buque se incendió...

El astillero Tandanor inició ayer una fase crucial del desguace del rompehielos Almirante Irízar con la extracción de los dos motores propulsores, cada uno de 124 toneladas. El buque se incendió en abril de 2007 cuando retornaba de la Antártida.

El rompehielos está amarrado en el muelle principal de Tandanor, próximo a la Costanera Sur de la ciudad de Buenos Aires.

Además de los motores, fueron removidas unas 800 toneladas de acero según un plan por etapas a fin de evitar la deformación del casco de la nave, que salió intacto del incendio desatado en la sala de máquinas cuando navegaba a unas a 140 millas náuticas de Puerto Madryn con 241 tripulantes a bordo.

Por otra parte, el viernes último se hicieron en Europa las pruebas de banco de los motores nuevos para la nave y se estima que los generadores llegarán al país entre octubre y noviembre venidero.

Nuevos motores. El rompehielos reconstruido tendrá siete nuevos motores generadores diésel MAN, cuatro principales y tres auxiliares, y dos motores propulsores eléctricos ABB.

Estos motores, más las casi 15.000 toneladas que desplaza, explican la capacidad del buque para romper hielos de hasta cinco metros de espesor.

Completada la reconstrucción y modernización, según lo previsto, la nave estará en noviembre del año próximo en condiciones de emprender la campaña antártica 2011-2012.

Además de la renovación total de motores y sistemas, el proyecto comprende una ampliación de la capacidad de transporte de personas, que pasa de 257 a 313, y del área destinada a laboratorios científicos, extendida de 30 a 230 metros cuadrados.

También incluirá equipamiento de última generación y un nuevo puente de mando, entre otras mejoras que conservarán su configuración original. l (Télam)

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