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28-07-2010 | La Región

La autopista a Santa Fe deberá tener tres carriles en los extremos

La autopista Rosario-Santa Fe tendrá deberá tener tres carriles en sus dos extremos, no podrá ocupar con cultivos los terrenos ubicados a sus costados y deberá ser totalmente repavimentada. .

La autopista tiene en todo el cordón un importante flujo de tránsito.

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La autopista Rosario-Santa Fe tendrá deberá tener tres carriles en sus dos extremos, no podrá ocupar con cultivos los terrenos ubicados a sus costados y deberá ser totalmente repavimentada. Estos son algunos de los requisitos de la licitación pública nacional e internacional para las obras y el gerenciamiento del corredor vial provincial, cuyos oferentes —si los hay— se conocerán pasado mañana.

Las obras incluidas en el llamado a licitación son voluminosas. Entre ellas se cuentan, además de la repavimentación de todo el trayecto, la reconstrucción de un tercer carril en sus dos extremos —entre Rosario y San Lorenzo y entre Santo Tomé y Santa Fe—; la transformación en intercambiador de tránsito del actual puente a la altura de La Tatenguita; dos accesos nuevos en el sur y la readecuación hidráulica de los puentes sobre tres arroyos que cruzan el trayecto, según fue ampliamente difundido por medios capitalinos.

Los nuevos pliegos. Una ley de 1992, la 11.157, dio origen a la concesión de la principal vía de comunicación provincial, la que fue adjudicada en 1994 por 15 años a la empresa Dragados y Construcciones, que junto a otros socios actuó bajo el nombre de Aufe. El plazo —con prórrogas incluidas— se cumplió recientemente, motivando una controvertida contratación directa de dos empresas constructoras.

Para elaborar los pliegos trabajaron en conjunto la Secretaría de Servicios Públicos y el Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad Nacional de Rosario, y el complejo pliego de condiciones impone entre otros requerimientos, el "compre nacional". y parece mostrar en su meticulosidad, gran preocupación por neutralizar los efectos negativos de las contrataciones directas efectuadas.

En lo que específicamente percibirá el usuario de la autopista, el pliego establece la cantidad de personal de la concesionaria, normas de seguridad, higiene y accidentes de trabajo; régimen de faltas e infracciones. El viernes, en realidad se abrirán dos sobres por cada postulante; uno con los antecedentes del mismo y otro con la oferta.

Según trascendió en medios de la capital provincial, la concesión será onerosa, con un plazo de 10 años y el régimen tarifario se establecerá en los pliegos. La concesionaria deberá efectuar los trabajos y prestar los servicios previstos, garantizara la operatividad de la ruta y abonará un canon de 200 mil pesos por mes.

El pliego garantiza la continuidad laboral del personal actual en manos del nuevo concesionario deberá absorber la totalidad del personal que preste servicios para Aufe. Los interesados en explotar este corredor vial deberán contar con un capital social superior o igual a 15 millones de pesos.

Entre las exigencias está la elaboración del manual de contingencias, otro del sistema de autocontrol de calidad, así como el procedimiento a utilizar para informar al usuario sobre las condiciones del camino. En forma anual deberá presentar un plan de trabajo y obras de mantenimiento en todo el corredor, desagregado mensualmente, así como un plan de capacitación y entrenamiento del personal propio y de los entes contratados para afrontar potenciales catástrofes.

Conservación. Los trabajos de conservación obligados son de bacheo, toma de grietas y fisuras, microaglomerados y lechadas asfálticas parciales: señalización vertical y horizontal; perfilado de banquinas, taludes y zonas marginales; limpieza y reposición de señales camineras, mantenimiento de la demarcación horizontal, reparación y reposición de barandas de defensas; reparación, reposición y pintado de columnas de alumbrado, reposición de lámparas y luminarias.

También se prevé el mantenimiento de semáforos (donde los hay) y postes SOS, servicios al usuario SOS, reposición de alambrados, despeje de obstáculos en calzada, limpieza, mantenimiento de desagües, alcantarillas y obras de arte mayores, mantenimiento de bosquecillos, limpieza y emprolijamiento general de la zona de camino, corte de pastos y malezas y toda otra tarea que resulte necesaria para que la autopista brinde al usuario adecuadas condiciones de seguridad y confort.

Así las cosas, y mientras resuenan la polémica por la contratación directa de una empresa para la explotación provisoria del corredor, se espera ahora conocer quiénes se ponen en carrera para garantizar estas obras.

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9. ellocosebas 28-07-2010 18:59:26 hs

Pavimento YA. Los 3 cariles solo en extremos, en el resto no vale la pena, si no anda nadie por ahi.

8. lacapitalrosario 28-07-2010 17:54:47 hs

no sirve de nada repavimentar si no ponen balanzas para pesar y sansionar a los camiones que van con sobrepeso

7. damn87 28-07-2010 12:17:19 hs

robinhoodrosarino, que pasa? Estas nervioso?<br><br>Ojala se pudiera hacer toda de 3 carriles, pero desde Rosario hasta San Lorenzo es urgente, mientras la Nacion no haga el Circunvalar.

6. lucholui 28-07-2010 11:09:43 hs

Y por que no la hacen toda de 3 carriles y nos agiornamos a la epoca?....A la Rosario-Bs.As le haria falta ser de 3 carriles de punta a punta..

5. madmax99 28-07-2010 10:17:54 hs

Los comentarios amargos dejan ver que es gente que no ha conseguido nada (con ningun gobierno) o sea que nunca se adaptaron, y por lo tanto viven de la critica en vez de pensar en producir para ellos.

4. Godot2010 28-07-2010 09:59:46 hs

¨La autopista Rosario-Santa Fe tendrá deberá tener tres carriles en sus dos extremos...¨ .... ¿¿¿¿¨Tendrá¨ o deberá tener¨ ?????

3. ricky999 28-07-2010 09:35:59 hs

Esta afué la primera autopista del país, se hizo porque la Ruta 11 no se podía ensanchar en las ciudades. Ahora con el nudo de los granos el transito está muy cargado y diría que mejor se ensanche todo el recorrido a tres carriles.

2. robinhoodrosarino 28-07-2010 09:27:19 hs

Lo haran por adjudicacion directa como hicieron con los peajes? mmmmhhh Socialista$$....

1. robinhoodrosarino 28-07-2010 09:26:00 hs

Buenisimo, che. En puerta otro NEGOCIADO PARA LOS AMIGOS SUCIALISTAS y van....