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19-02-2010 | La Región

Los empleados de la concesionaria de la autopista Rosario-Santa Fe decidieron una medida de fuerza ante el inminente fin de la concesión y la incertidumbre que esto ha generado.

La autopista a Córdoba tendrá dos estaciones de peaje para fin de año

Por Walter Gasparetti / La Capital

Cañada de Gómez.— El tramo santafesino que une Rosario con Tortugas de la autopista que llega hasta Córdoba tendrá cobro peaje y la cabina se instalará en el distrito Carcarañá, a 50 kilómetros al oeste de Rosario, en el departamento San Lorenzo. La medida regirá a partir de octubre y se enmarca en el plan del gobierno nacional de suscribir nuevos acuerdos con las empresas concesionarias que ganen las licitaciones de las rutas más transitadas del país.

El anuncio fue hecho por el jefe del distrito 7º de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Rafael Pretto. El funcionario explicó que habrá otra cabina de peaje en la provincia de Córdoba, a instalarse en la localidad de James Craik. A partir de octubre, la firma ganadora de la licitación tendrá un plazo de 2 meses para la construcción de las estaciones.

La nueva tarifa que regirá para la mayoría de las empresas que explotarán el peaje de las rutas nacionales, a aplicar desde enero del año próximo, será de 4 pesos. Se infiere de los pliegos técnicos específicos de los siete corredores viales que están en juego, que los peajes de las rutas más transitadas del país registrarán a partir de entonces incrementos que van del 48 al 166 por ciento.

La instalación del sistema de cobro tendrá lugar, incluso, una vez que finalice el convenio de mantenimiento de la doble traza que la empresa constructora del tramo santafesino que une Carcarañá con la ruta nacional 178, Dycasa SA, mantiene con Vialidad.

Pretto anunció también que la empresa que gane la licitación de la autopista se hará cargo simultáneamente de la ruta 9 y tendrá la responsabilidad de llevar adelante tareas de reparación que demandarán un lapso de doce meses. Una vez que concluyan estas obras y la ruta quede en condiciones será transferida a la órbita de Vialidad que hará el correspondiente mantenimiento.

Consultado sobre la inacción de la concesionaria de la ruta 9, Vial Cinco, que no arregla la carpeta, el funcionario confió que en Cañada de Gómez las reparaciones correrán por cuenta de la Municipalidad local. “La idea es que el municipio haga los bacheos y los arreglos más urgentes hasta que opere la nueva concesionaria”, consignó.

“Vial Cinco no está respondiendo a las necesidades que la ruta presenta, y no se hace eco de los reclamos de los usuarios y de los propios funcionarios, así que en algún momento tendrá que asumir los costos de todas estas reparaciones que tengamos que hacer nosotros. Mientras tanto alguien tiene que hacerlo”, resaltó.

“Dejar sin efecto un contrato no depende de nosotros. Y qué hace con el dinero que cobra en concepto de peaje es una pregunta que deberían responder ellos. Este tipo de controles están a cargo del Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi)”, dijo Pretto.

Tarifas. La estructura tarifaria que aprobó el gobierno nacional para las nuevas concesiones viales apunta a una especie de unificación de los valores que se cobrarán en la totalidad de las estaciones de peaje, sin tener en cuenta las distancias que puedan recorrer los usuarios en rutas o autopistas.

En casi todas las cabinas se deberá desembolsar desde enero de 2011 una tarifa única de 4 pesos. Luego habrá subas anuales de 50 centavos hasta llegar todos los peajes a un valor homogéneo de 6 pesos en 2015. De esta manera, en un lustro, las tarifas actuales acumularán un incremento, que según la ubicación de las barreras, oscilará entre el 122 y el 400 por ciento.

La oposición objetó que dicha “igualdad tarifaria” no se ajustaría a lo que marca la ley nacional de peaje, debido a que la norma establece que las tarifas deben ser iguales o inferiores a los “beneficios” que reciben los usuarios al transitar por las rutas aranceladas. A juzgar por los pliegos en danza, ningún ajuste de los que están previstos cuenta con los estudios económicos que justifiquen que los nuevos valores cumplen con la ley de peaje.

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5. javier144 19-02-2010 11:19:22 hs

a la autopista ya la pagamos como 4 veces y no la terminaron, ensima ahroa la tenemos q pagar otra ves con los peajes? 1ª q la terminen. como roban estos politicos hdp

4. ALBERTOLAMAS 19-02-2010 10:40:30 hs

Lo único que estatizaron fueron las AFJP para afanarse toda la guita... El resto sigue todo igual como en los noventa...

3. Dante62 19-02-2010 08:30:28 hs

ya se cobra 2 peajes a cordoba por lo menos terminelan vagos corruptos hijos de p......

2. estatodobien 19-02-2010 08:25:27 hs

como quieren usar a los que trabajan , el desastre que hicieron con la ruta 9 con total impunidad,la tendrian que tener los municipios de la region y compartir ganancias y no que se la lleven estos impunes.

1. elciudadanolibre 19-02-2010 01:04:55 hs

MIENTRAS NO VUELVA LA MAFIA DE LOS RADARES QUE COBRO DEL PEAJE ESTA BIEN . ESO SI QUE MANTENGAN BIEN LA AUTOPISTA