Al final, el sueño del primer tren bala de Latinoamerica será de Brasil
La semana que viene se abre la licitación del ramal de alta velocidad entre San Pablo y Río. El objetivo es que esté listo para los Juegos Olímpicos de 2016. El costo de la obra será de 19.400 millones de dólares. En la Argentina, el proyecto que prevé unir Buenos Aires-Rosario-Córdoba está frenado hasta que mejore el panorama fiscal.
El tren partiría desde San Pablo y llegaría a Río de Janeiro. El tiempo de viaje estimado sería de 1 hora y 33 minutos, a una velocidad aproximada de 280 kilómetros por hora. (Fotomontaje: A. Musillo)
La semana que viene se abrirá la licitación del tren bala brasileño. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva diseñó junto con sus ministros el cronograma para tener listo el servicio que unirá San Pablo con Río antes de los Juegos Olímpicos de 2016. El costo de la obra está presupuestado en 19.400 millones de dólares. El 60% será financiado por el Banco de Desarrollo brasileño y el otro 40% por la compañía que gane la licitación, que además tendrá la concesión por 40 años. Será el primer tren de alta velocidad de América Latina.
En el cronograma quedó establecido que el plazo de finalización de las obras es el año 2015. El objetivo primero de Lula era tener listo el tren para el Mundial de Fútbol que se realizará en Brasil en 2014. Pero la crisis retrasó las metas y ahora se lucirá recién para los Juegos Olímpicos.
El tren de alta velocidad Brasil, tal como se registró la marca, unirá las ciudades de Río de Janeiro, San Pablo y Campinas. En el medio hay ocho estaciones entre las cuales se encuentran los tres principales aeropuertos del país. Además habrá otras tres paradas opcionales en los horarios no pico. En total recorrerá 510,8 kilómetros a una velocidad de 350 kilómetros por hora. Se estima que el servicio comunicará a unas 40 millones de personas.
El gobierno ya estableció que las tarifas económicas deberán ser inferiores a 200 reales (444 pesos argentinos) entre Río y San Pablo en hora pico, y menores a 150 (333 pesos argentinos) en hora no pico. Las de clase ejecutiva serán 325 (721 pesos) y 250 reales (555 pesos argentinos) en cada caso.
El tren será el primero de esas características en América Latina, luego del intento fallido de los Kirchner de hacer uno en la Argentina. Pero las críticas que le hacen a Lula por esta decisión son similares a las que se escucharon en la Casa Rosada el año pasado. Los debates se dan en torno a cuestiones ambientales, al estado de la red ferroviaria regular y al monto que demandará la obra.
El 26 de abril de 2006 el entonces presidente, Néstor Kirchner, anunció la construcción del tren de alta velocidad que uniría las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba. El 29 de abril de 2008 Cristina Fernández firmó el contrato del proyecto con un consorcio encabezado por la francesa Alstom. La obra se licitó a 1.320 millones de dólares, pero luego se admitió que costaría 4 mil millones de dólares. Tras escuchar críticas de distintos sectores de la sociedad y con la explosión de la crisis financiera internacional, el 13 de abril de este año el secretario de Transporte –Ricardo Jaime– reconoció que el proyecto del tren bala había descarrilado. Su reemplazante, Juan Pablo Schiavi, no descarta la obra pero está a la espera de una nueva venia política, que mejore la caja fiscal y que el Gobierno recupere la confianza de los mercados internacionales.
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Para el períodico, por favor, respecto el nombre de la ciudad es San Paulo!!! Y no San Pablo, acá en Brasil no se habla Bons Ares para Buenos Aires. Más atención!!
MIS FELICITACIONES PARA LOS BRASILEÑOS - ELLOS SABEN DECIDIR SIN METERSE EN POLEMICAS QUE NADA TIENEN QUE VER CON PLANIFICACION A LARGO PLAZO
esto es para el comentario 30, FOXTROT, quienes se opusieron??? el proyecto se caía solamente por la gente que lo propuso!!!! y si tu interés es ver quién tiene el tren bala primero, Brasil, es un PAÍS EN SERIO, con gobernantes DE VERDAD!!!
Lo q pasa es q los brazucas tiran para su pais ,no como aca qnos queremos cagar unos a otros Ej.los politicos ,los empresarios,etc
En Brasil hay sustento y personas para que lo utilicen. Aquí ninguna de las dos opciones.
Los punteros K me matan de risa: ahora dicen que el tren bala, proyecto popular que iba a salir 300 pesos el pasaje, no fue posible por los que se oponían? Si por entonces eran mayoría absoluta los K! Muchachos, no son de cuarta. Ni siquiera existen! <br>
seguimos chamuyando y en 15 años no va haber ni tren bala ni tren para nadie...<br>Clase media berreta y perdida en el desierto de Sarmiento...
compararnos con Brasil es como pensar que mi mujer es manequin...<br>Argentina es de la B por la idiosincracia berreta de su clase media fracasada e inacapaz...
hay que pensar a mediano y largo plazo y trabajar todos juntos gobierne quien gobierne sea de derecha centro o izquieda..ojala que algun dia nos daremos cuenta el hermoso pais que tenemos
ricky999..tiene toda la razon del mundo..lula trabaja para su pais saco 20 millones de la pobreza,pero no le dio dinero..lo inserto en la social con trabajo digno..este hombre es un ejemplo de socialista no como el bananero de Hugo Chavez
La frase es: ¨Será el primer tren de alta velocidad de América Latina¨. Pudimos ser nosotros, pero ya sabemos quiénes se opusieron. Y leyendo la larga lista de lobotomizados que hacen comentan acá, se entiende más aún. Así nos va, patriotas.
que vaya Pino Solanas y le pida a Lula ¨ el tren para todos¨ así se le muere de risa un poco
Lula tiene bien claro que Brasil debe crecer a pesar de su deuda social interna, que será eterna, los pueblos del nordeste no conocen algunos la luz
volvebielsa,tu nick te vende y dijiste publerino como yo,pero soy positivo y no vivo en una meseta con tierra como lo dmostras en todos tus rsentidos comentarios,para eso estan las urnas y la universisdadfeliz dia de la virgen
que grande argentinos! lograron que no se haga un tren! Eso es hacer patria!, total la culpa siempre la tienen los politicos, el día que nos libremos de algunos politicos y de salames como volvebielsa y toda esa lacra seremos un pais desarrollado.
tenes que leer comentarios como los de VOLVEBIELSA da pena, el 30% de 2.700.000 km cuadrados es villa? Nosotros como sociedad debemos replantearnos muchas cosas me parece.
Ahora salen a hablar los imbéciles q hablaron pestes cuando lo mismo se quizo hacer acá. Necesitamos q los de afuera hagan cosas para q recién las valoremos, somos un pueblo con muy baja autoestima, sometidos en todo sentido.
EN ESPAÑA SE DISCUTE SOBRE LOS AVE ACERCA DE SU COSTE PARA EL PASAJERO ,PARA QUE UN TREN A 280 PARA POCOS TENIENDO TRENES PARA TODOS QUE CIRCULAN A 220-230 CUESTAN UN TERCIO LOS PASAJES Y CUYA INFRAESTRUCTURA CUESTA MENOS........
El comentrista 9 debe ser Jaime o Cristobal Lopez.El grado de ceguera de algunos es directamente proporcional al subsidio que recibe
Mack 25 no me animo a tratarlos como vos a algunos que comentan, pero es correcto lo que decìs, no son salames,son ciudadanos que trabajan para la pareja gobernanate y sus grupos obsecuentes
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