El prometido cambio ya comenzó. Desde hace diez días, motoniveladoras, camiones,
retroexcavadoras y maquinaria vial trabajan en la ampliación y doble traza de avenida de la Costa.
Uno de los paseos “emblemáticos” desde que Puerto Norte reconvirtió su actividad
cerealera en un perfil inmobiliario. El costo de esta obra pública, que incluye la apertura de una
calle interna y 5 mil metros cuadrados de parque en los contornos del predio junto al río, será
afrontado por los desarrolladores de las torres Dolfines Guaraní, Aldo Lattuca y Asociados.
Según la ordenanza que rige los planes especiales de urbanización en
Puerto Norte, los emprendedores privados están obligados a costear la obra pública. Eso significa
que paseos, calles, avenidas y espacios verdes deberán realizarse en los primeros 24 meses de
construcción de las torres de departamentos en los nuevos balcones al río.
Nueva calle. Se trata de una imposición que implica el 42 por ciento del total de
la superficie autorizada a construir. En el caso de Dolfines Guaraní (dos torres gemelas de 45
pisos y 136 metros de altura), una parte de su proyecto integral prevé la ampliación de la avenida
de la Costa, desde su empalme con Oroño hasta Francia. Además deberá hacer una calle nueva (llamada
Madres de Plaza de Mayo) que conecta Francia y poco antes de bulevar Oroño en forma transversal.
Los planos fueron confeccionados por la Municipalidad, mientras que la
empresa
Lattuca contrató a la firma Milicic para realizar las tareas viales que comenzaron hace una
semana. Son 350 metros lineales con una inversión aproximada de 4 millones de pesos entre
iluminación, veredas y obra vial.
La Capital recorrió el tramo de avenida de la Costa entre su
conexión con Oroño hasta Francia y constató la presencia de motoniveladoras, retroexcavadoras,
tractores con arado y camiones realizando los movimientos de suelo y la topografía de la nueva
traza que ensanchará la carpeta
asfáltica.
A su vez las dos torres fueron encerradas con un vallado de altura y
enrejado que corre paralelo a la obra vial. Toda la supervisión de las tareas está a cargo de las
secretarías de Obras Públicas y de Planeamiento de la Intendencia.
Además de las calles, el desarrollador deberá acondicionar con
iluminación, senderos peatonales y mobiliario urbano en unos 5 mil metros cuadrados de espacio
verde. Este lote está ubicado en el contorno del predio donde se erigen las
Dolfines Guaraní.
La ampliación y mejoramiento de avenida de la Costa se extenderá desde Oroño hasta
Avellaneda, lo que duplicará el número de vehículos que podrán circular por la traza.
Además, será creado el parque de la Arenera, un espacio verde de 40 mil
metros cuadrados que estará ubicado entre el parque Sunchales y la ex cerealera Agroexport que fue
cedido por el Organo Nacional de Bienes del Estado (Onabe) para este proyecto.
Inversión mixta. Estas tareas forman parte de la urbanización aprobada por el
municipio para toda la ribera comprendida entre Francia y Avellaneda. Son 1.100 metros cuadrados de
obras viales que tendrán una inversión mixta proveniente de los cinco emprendimientos inmobiliarios
que ya se están construyendo en la zona.
En lo que concierne a la avenida de la Costa, el tramo comprendido entre
bulevar Oroño y Francia se llamará Estanislao López. El otro segmento hasta Avellaneda conservará
su actual denominación: Luis Cándido Carballo.
Justamente, el tramo de 1.100 metros entre Francia y Avellaneda se
dividirá en porcentajes: el 67 por ciento del costo de la obra vial tendrá que abonarlo la ex Faca
(Unidad I); el 25 por ciento, la ex Maltería Safac (proyecto a cargo del grupo Forum) y el 21 por
ciento Agroexport (Ciudad Ribera).
Los desarrolladores privados deberán continuar también la traza de las
calles con el objetivo de mantener la conectividad urbana. Así, tendrán que realizar pasajes
extendiendo Theddy, Rawson y Echeverría, que permitirán acceder a la avenida y a los complejos de
viviendas y oficinas.
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7.
elalkimista
13-10-2009 09:38:54 hs
Seria bueno que la municipalidd publicara en cuanto pagaron esas empresas por los terrenos!!! son unos corruptos
6.
Nones
13-10-2009 09:37:01 hs
Vamos Rosario! Un poco altas las torres para mis gusto, pero sin dudas se sigue mejorando el espacio público con inversiones privadas .
5.
AntiMediocres
13-10-2009 08:36:41 hs
Si no fuera por los privados que hacen estas obras...<br>De todos modos, bien por Rosario!
4.
possum
13-10-2009 07:39:13 hs
El redactor de la nota confunde metros lineales con metros cuadrados...(Son 1.100 metros cuadrados de obras viales que tendrán una inversión mixta)
3.
aitor38
13-10-2009 03:06:54 hs
Después los nuevos del concejo se quejan de las grandes inversiones privadas pero... son los que ponen la plata.
2.
Agus76
13-10-2009 02:31:52 hs
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1007847<br><br>En el google pueden encontrar informacion sobre veredas de CEMENTO y sus beneficios.<br>Son MUCHO mejores y mas modernas, esteticas, economicas, etc.
1.
Agus76
13-10-2009 02:30:42 hs
Espero las veredas, sean de cemento, SIN baldosas ke ya son historia, son mas caras, siempre estan mal puestas, y tardan muchisimo mas en construirlas. Las de cemento en cambio son mas agradables, economicas, rapidas, etc
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7 comentarios
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